隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，鈑金相關(guān)制品和加工行業(yè)也在持續(xù)發(fā)展，然而現(xiàn)階段大部分的鈑金加工依舊是屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，丹東配電箱技術(shù)崗位的人員流動以及個人專業(yè)技能對產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性存在著很大的影響。比如：不同的焊接人員，其焊縫長度及高度、焊縫間距、焊接速度都存在明顯差異，造成的虛焊、漏焊、焊穿、焊瘤等焊接問題不的斷出現(xiàn)。因此最終產(chǎn)品質(zhì)量得不到有效控制、生產(chǎn)返工率高、能耗增大、利潤降低，直接牽制著企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。我國鈑金行業(yè)廠家百家齊放、百家爭鳴。配電箱定制伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響，鈑金制作行業(yè)整體遭遇“價格戰(zhàn)滑鐵盧”，設(shè)備、管理、市場均在不同程度地“淪陷”，導(dǎo)致價格下滑、效益降低，局部地區(qū)的零部件加工企業(yè)出現(xiàn)了關(guān)停并轉(zhuǎn)現(xiàn)象。設(shè)備方面，企業(yè)收益減少，對先進(jìn)加工設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備投入明顯不足。因此與國際先進(jìn)企業(yè)的差距變得越來越大，短時期內(nèi)很難發(fā)生質(zhì)的改變。管理方面：原料流、物流、工藝流等信息技術(shù)方面仍然存在信息表達(dá)、量化、提取等難度以及存在形式不規(guī)范、信息孤島諸多問題，不利于管理層快速做出應(yīng)對。市場方面：大部分工廠鈑金加工僅僅以產(chǎn)品交貨為目的，沒有形成良好的口碑以及維護(hù)自己品牌的意識、針對主要領(lǐng)域進(jìn)行深度挖掘和積累，并制造出自己的產(chǎn)品，直接面對市場。需要改變運(yùn)營思維，以打通設(shè)計、研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、批量化乃至個性化生產(chǎn)。在當(dāng)前形勢下，很多企業(yè)也許都想到了改革，增加先進(jìn)設(shè)備投資、擴(kuò)大優(yōu)秀人才引進(jìn)，也不乏看到一些變革成功的名企。但在變革路上，企業(yè)內(nèi)部管理所存在的痛點(diǎn)會阻擋其向更高水平發(fā)展，嚴(yán)重的情況直接導(dǎo)致企業(yè)改革失敗，所有投入血本無歸。為此，愿意與正在準(zhǔn)備發(fā)展鈑金自動化加工的同行們一起探討改革路上的焊接自動化問題。冷軋普通薄鋼板,是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋板的簡稱,簡稱:冷板,它是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼梹，經(jīng)過進(jìn)一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板,由于在常溫下軋制,不產(chǎn)生氧化皮,因此,表面質(zhì)量好,尺寸精度 ,再加之退火處理,其機(jī)械性能和工藝性能良好,是鈑金加工最常用的一種金屬材料。

在鈑金加工中，虎鉗也是最常使用的工具之一，那門在使用虎鉗時，我們應(yīng)該注意以下八大事項(xiàng)：虎鉗應(yīng)牢靠地固定在鉗臺上，不可松動。有砧座的虎鉗允許在砧座上做輕微的錘擊工作，其他各部不許用手錘直接打擊。丹東配電箱螺桿、螺母及活動面要經(jīng)常加油保持油滑。工件超過鉗口太長，要另用支架支持，不使虎鉗受力過大。輕軟工作物要輕輕夾持，避免損傷和彎曲。笨重工作物要用來夾緊，以免脫落。對光滑精制工作物，可墊軟質(zhì)銅片或皮革防止損傷。夾持不規(guī)則的工作物，應(yīng)使鉗口的表面穩(wěn)固均勻地接觸工作物。配電箱定制沖壓件是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動力，使板材在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板材、模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬材料成型工程技術(shù)環(huán)球的鋼材中，有50%~60%是板材制成的，此中大部分是經(jīng)過沖壓榨成的成品。汽車的車身、散熱器片、汽鍋的汽包、容器的殼體、機(jī)電、電器的鐵芯硅鋼片等但凡沖壓加工的。沖壓是高效的臨蓐舉措，完成材料的自動生成。生成速度快，休息時間長，臨蓐成本低，集體每分鐘可臨摹數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛。

鈑金折彎金屬板材的彎曲和成型是在彎板機(jī)上進(jìn)行的，將要成型的工件放置在彎板機(jī)上，用升降杠桿將制動蹄片提起，工件滑動到適當(dāng)?shù)奈恢?，然后將制動蹄片降低到要成型的工件上，通過對彎板機(jī)上的彎曲杠桿施力而實(shí)現(xiàn)金屬的彎曲成型。最小折彎半徑是成型金屬的延展性和厚度的函數(shù)。哪里有配電箱對于鋁板來說，金屬的折彎半徑要大于板材的厚 度。折彎時，由于有一定的回彈，金屬折彎的角度要比要求的角度稍大一些。 金屬板材的折彎是在金屬加工車間進(jìn)行的。丹東配電箱折彎尺寸的計算，現(xiàn)代的鈑金折彎件加工工藝要求鈑金折彎展開精確，折彎加工后無需后續(xù)切割或剪切類加工就可以成為理想的鈑金折彎件，這就要求精確計算鈑金折彎展開尺寸，并畫出折彎展開圖。目前較常規(guī)的計算方法是以截面中心層計算展開長度，認(rèn)為中心層就是鈑金長度始終不變的一個層，其長度就是鈑金折彎展開的長度，它的位置剛好在板厚的一半處，對于一些要求精度不是太高的薄板大折彎角的零件，這種計算方法相對還是比較準(zhǔn)確的，但對于厚板小折彎角鈑金零件的折彎，由于其中心層長度并非鈑金折彎展開的長度，以它的長度下料后再折彎時經(jīng)常出現(xiàn)零件尺寸偏大的情況。

中國鈑金加工行業(yè)與國外的對比，中日差距：顯著在制造技術(shù)、工藝設(shè)備上。先看日本模式，日本鈑金件生產(chǎn)專業(yè)化、自動化程度高，生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)品精度高，管理人性化、系統(tǒng)化、基本上都有模具開發(fā)、設(shè)計和加工能力，哪里有配電箱其加工設(shè)備性能一直處于領(lǐng)先地位，圖1所示為日本工廠加工車間：與此相比，我國鈑金件制造企業(yè)總體情況規(guī)模較小，制造設(shè)備落后，生產(chǎn)以手工操作為主，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差，生產(chǎn)效率低，難以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、按時供貨。各項(xiàng)企業(yè)指標(biāo)水平相差較遠(yuǎn)，有待提高。丹東配電箱值得一提的是，日本“匠心”精神令人震撼，其“工匠”們在企業(yè)生產(chǎn)中積累的各種生產(chǎn)訣竅和工藝裝置，是現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)和人類傳統(tǒng)聰明才智的完美結(jié)合。中國企業(yè)要完善自己的制造技術(shù)和工藝設(shè)備，既需要時間的沉淀，又離不開工匠精神的修為。中美之較：自動化、信息化成“短板”。鈑金信息化，包括沖壓、焊接、噴涂等工序。就中美橫向?qū)Ρ榷?，自動化、信息化水平“差之?dāng)?shù)里”。當(dāng)程序輸入后，設(shè)備會通過掃碼自動到材料庫調(diào)用相對應(yīng)的材料進(jìn)行加工，此工段加工完成后零件又統(tǒng)一歸放在指定區(qū)域，全部實(shí)現(xiàn)無人化操作。首先，美國企業(yè)采用的是閉環(huán)控制自動化生產(chǎn)。企業(yè)都有其工裝模具維護(hù)車間，模具上安裝或內(nèi)嵌有各種傳感器。這些傳感器無形中就是一道安全的保護(hù)屏障。其次，美國其壓力機(jī)上都安裝有安全光柵，當(dāng)工人距離壓力機(jī)過近時，壓力機(jī)會自動停機(jī)，自動切斷“危險源”。同時，美方企業(yè)自帶“追蹤器”，有自己的管理信息系統(tǒng)，其原材料供應(yīng)商所供應(yīng)的材料都帶有條形碼。入庫時通過掃描，原材料的各種信息都會自動進(jìn)入生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，伴隨著原材料進(jìn)入加工過程，各個加工環(huán)節(jié)的電腦主機(jī)會自動將加工信息輸入到數(shù)據(jù)庫，這些信息將一直被附帶到最終產(chǎn)品上。

表面處理，工件在折彎，壓鉚等工序完成后要進(jìn)行表面處理，丹東配電箱不同板材表面的處理方式不同，冷板加工后一般進(jìn)行表面電鍍，電鍍完后不進(jìn)行噴涂處理，哪里有配電箱采用的是進(jìn)行磷化處理，磷化處理后要進(jìn)行噴涂處理。電鍍板類表面清洗，脫脂，然后進(jìn)行噴涂。不銹鋼板（有鏡面板，霧面板，拉絲板）是在折彎前進(jìn)行可以進(jìn)行拉絲處理，不用噴涂，如需噴涂要進(jìn)行打毛處理；鋁板一般采用氧化處理，根據(jù)噴涂不同的顏色選擇不同的氧化底色，常用的有黑色和本色氧化；鋁板需噴涂的進(jìn)行鉻酸鹽氧化處理后噴涂。表面前處理這樣做可以使清潔表面，顯著提高涂膜附著力，能成倍提高涂膜的耐蝕力。清洗的流程先清洗工件，先將工件掛在流水線上，首先經(jīng)過清洗溶液中（合金去油粉），然后進(jìn)入清水中，其次經(jīng)過噴淋區(qū)，再經(jīng)過烘干區(qū)，最后將工件從流水線上取下。