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鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致，鈑金加工工藝與五金有所區(qū)別，鈑金加工工藝主要有剪、沖、折、焊、粘等加工步驟。鈑金加
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車體材料也由普通合金鋼材料發(fā)展到不銹鋼、鋁合金型材，材料的變更，帶動(dòng)了加工技術(shù)的改進(jìn)，激光切割、激光焊接的先進(jìn)技術(shù)也隨之引進(jìn)到鐵道車輛的制造生產(chǎn)線中。車體生產(chǎn)的過(guò)程是這樣的：先將購(gòu)進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊
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鈑金加工也叫金屬板材加工，它是一個(gè)樞紐的技術(shù)，也是把鈑金制品制作成形的一個(gè)非常重要的工序。它包括傳統(tǒng)的切割、扣邊、加彎成形、裁制加工等，又包括冷沖壓、各種模具設(shè)備的具體工作原理及操縱方法以及一些新工藝和一些新沖壓技術(shù)。大連鈑金加工的材料一般
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大連鈑金加工的方式有：非磨具加工和磨具加工。盡管他們的加工步驟都類似，可是總逃不出以下內(nèi)容：1、設(shè)計(jì)部門依據(jù)規(guī)定設(shè)計(jì)方案出鈑金加工的零配件照片，而且以3D的方式一一進(jìn)行主要表現(xiàn)出去，便捷加工單位加工，并充足展示出鈑金件的實(shí)際構(gòu)造
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鈑金激光切割是用功率密度極高的聚焦激光束（焦斑處功率密度超過(guò)106W/cm2）對(duì)鈑金表面進(jìn)行掃描，這時(shí)光束輸入的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)被材料反射、傳導(dǎo)或擴(kuò)散的部分，材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞。隨著光束與材料相對(duì)移動(dòng)，孔洞連續(xù)形成寬度很窄的
